所到之处必让山火“低头”_林业新闻_林业动态_林业和草原局
作者:乐鱼体育官网登录 发布时间:2022-01-08 02:04
本文摘要:管志宏是青岛直升飞机公司的直升机驾驶员,享有30多年大型直升飞机驾驶员经验,在全国很多地方继续执行过飞行中任务。去年年底,管志宏率领机组一行6人回到沈阳金普航空护林车站,开始继续执行本年度的直升飞机春季森林以防消防车任务。今年清明节期间,管志宏曾一天倒数近8个小时,驾驶员直升飞机在沈阳海面飞行中巡护、处理火情,创个人单日驾驶员直升机飞行中时长、吊桶灭火次数的纪录。 所到之处,管志宏驾驶员的M-171直升飞机无以让山火“低头”。

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管志宏是青岛直升飞机公司的直升机驾驶员,享有30多年大型直升飞机驾驶员经验,在全国很多地方继续执行过飞行中任务。去年年底,管志宏率领机组一行6人回到沈阳金普航空护林车站,开始继续执行本年度的直升飞机春季森林以防消防车任务。今年清明节期间,管志宏曾一天倒数近8个小时,驾驶员直升飞机在沈阳海面飞行中巡护、处理火情,创个人单日驾驶员直升机飞行中时长、吊桶灭火次数的纪录。

所到之处,管志宏驾驶员的M-171直升飞机无以让山火“低头”。通过几个月来在沈阳海面继续执行森林屏蔽巡护、吊桶灭火消防车等飞行中任务,这位资深直升机机长找到:沈阳的地理环境和气候条件有明显的独特性,客观上激化了春季森林屏蔽的压力以及直升飞机空中吊桶扑火的可玩性。“由于沈阳科丘陵地貌,城市和山林相互交织,在空中来看,沈阳山林看起来不像大、小兴安岭以及长白山那样连绵起伏,而是断断续续的。

因此,虽然林火不大可能将整座山脉焚毁,但是可以烧掉山头,甚至波及周边的建筑物。更大的问题是,地处辽东半岛的沈阳,东临黄海,西濒渤海,有明显的海洋性气候特点,风向变化飘忽不定,给地面和空中消防车工作导致艰难。风向变异不易引起车祸情况。”管志宏讲解,冬至期间,他驾驶员直升飞机在高新区继续执行火情处理任务,当时风向平均150~200多度,风速瞬间可约台风级别,同一区域、短时间内,风速、风向变化十分显著。

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对在空中飞行中的直升机机组人员和观察员来说,冒着浓烟和高温仅次于程度附近火场侦查火情、在纷繁的火场周边寻找合适吊桶水源的水源地,并不是一件精彩的事。“沈阳可可供直升机水源的水源地并远比多。有些火场周边,没合适的水源地可以水源,我们被迫飞回很远的地方水源,这就减少了消防车的效率。

有的时候觉得是火情应急,两害相权所取其重,即使不会对直升机吊桶导致伤害,我们也被迫以备用吊桶所取海水、污水救火山火。还有城市海面纵横交错的高压线、高放的风筝等,这些障碍物导致净空条件劣,眼见水源但直升机却无法附近水面水源。

”金普航空护林车站飞行中观察员讲解说道。春季森林屏蔽期以来,金普航空护林车站的工作人员全员退出长时间请假,特别是在是清明节期间等低森林火险期,只要天气和空管容许,航站的直升飞机按计划、按登录线路,在沈阳全域展开航空护林飞行中,随时拒绝接受空中提供支援救火山火的任务,沦为飞行中在辽南大地上的“护林神鹰”。今年,金普航站租给的是青岛直升机航空有限公司的M-171(B-705J)、沈阳欧亚直升机有限公司的AS-350(B-70NP)两架飞机,积极开展航空护林工作任务,航期234天,计划飞行中430小时。

管志宏驾驶员的就是其中这架M-171。“脑溢血山火等险境之时,作为从天而降的专业救援力量,每一架直升飞机的背后,都必不可少整个航站、机组人员的全力确保和承托。起飞前、飞行中、回航时……一个个专业性极强的岗位上,或许都有一个无名英雄在默默地固守、反潜!”管志宏说道。


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